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GPAO 2015
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RO201EX
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Posté le: Mer 10 Juin 2015 - 23:26
Sujet du message: GPAO 2015
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PublicitéSupprimer les publicités ?
N"ayant pas pris la peine de prendre de photos, je me contente de vous les rapporter du Net .. Clown












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RO201EX
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Posté le: Mer 10 Juin 2015 - 23:48
Sujet du message: GPAO 2015
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RO201EX
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Posté le: Jeu 11 Juin 2015 - 18:20
Sujet du message: GPAO 2015
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Bon et bien force de constater que je dois être le seul à ne pas avoir pris de photos .. Clown
















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RO201EX
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Posté le: Sam 13 Juin 2015 - 11:30
Sujet du message: GPAO 2015
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Salut à tous,

Il doit bien y avoir encore quelques photos à nous présenter qui traînent dans vos APN, non .. C'est chelou


En attendant, voici un petit laïus de chez Peter Auto :

Version en ligne => https://drive.google.com/file/d/0B46TAUhM61DdSXV3XzJoMzZoaU0/view?usp=shari…






Et si vous souhaitez répondre à leur questionnaire inscriptible, merci de le remplir et de nous le renvoyer à ..

Nous ne manquerons pas de leur transmettre.


Version en ligne => https://drive.google.com/file/d/0B46TAUhM61Dda3ozVWlaRzNCTGc/view?usp=shari…

Cliquez sur ce lien puis .. Okay






Merci .. Mes respects
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tdebaill
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Posté le: Sam 13 Juin 2015 - 13:07
Sujet du message: GPAO 2015
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J'en ai quelques unes. 
Je poste ça ce we. 
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323i opalgrun metallic 82
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Posté le: Dim 14 Juin 2015 - 10:27
Sujet du message: GPAO 2015
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Posté le: Dim 14 Juin 2015 - 10:40
Sujet du message: GPAO 2015
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La première est pour ..













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bill.gates
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Posté le: Dim 14 Juin 2015 - 12:21
Sujet du message: GPAO 2015
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Bonjour.
En parlant des M1.
un truc nous avait un peu intrigué ou je me trompe.
Outre les différences de "boite à air"/admission,
entre deux exemplaires , l'admission/échappement étaient d'un côté et l'autre de l'autre.
c'est quand même pas rien , non?

joli d'avoir capturé le machin de voltige
(ah non, c'est pas de toi la photo)
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Posté le: Dim 14 Juin 2015 - 13:03
Sujet du message: GPAO 2015
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La dernière pour moi... Mr. Green
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http://www.forum-e21.com/t6755-The-official-Wheel-thread.htm?q=
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Posté le: Dim 14 Juin 2015 - 13:15
Sujet du message: GPAO 2015
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Okay, pour ..

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Posté le: Dim 14 Juin 2015 - 16:44
Sujet du message: GPAO 2015
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Il me semble que ..



Hawker Sea Fury


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Dernière édition par RO201EX le Dim 14 Juin 2015 - 18:33; édité 2 fois
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Posté le: Dim 14 Juin 2015 - 16:54
Sujet du message: GPAO 2015
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Pour votre info .. Respect

Éric Goujon a écrit:

Le Hawker Fury fut le successeur du Hawker Typhoon et du Hawker Tempest. Le Fury fut conçu en 1942 par le célèbre Sidney Camm en réponse à un appel d'offres émis par la Royal Air Force visant à remplacer le Tempest II. Conçu comme « un Tempest en plus léger », il utilisait comme son aîné une aile semi-elliptique rivetée au centre du fuselage. Le fuselage lui-même était similaire à celui du Tempest, mais totalement monocoque et avec un cockpit surélevé afin de fournir une meilleure visibilité au pilote[1]. Le ministère de l'Air fut suffisamment convaincu par le projet pour publier un cahier des charges (Air Ministry Specification F.2/43) le concernant[2].

Six prototypes furent commandés : deux furent motorisés par des Rolls-Royce Griffon, deux par des Centaurus XXII, un par un Centaurus XII et le dernier servit aux tests de structure. Le premier Fury à prendre l'air était le NX798, ce premier vol eut lieu le 1er septembre 1944 et l'avion était motorisé par un Centaurus XII entraînant une hélice quadripale Rotol. Le second fut le LA610 qui prit l'air le 27 novembre 1944, animé par un Griffon 85 entraînant une hélice constituée de doublets tripales contra-rotatifs. À ce moment, le développement du Fury était mené de front avec celui du Sea Fury de sorte que le prototype suivant à prendre l'air fut un Sea Fury, le SR661, décrit comme une « navalisation » du Fury. Le NX802 fut le dernier prototype à voler (le 25 juillet 1945), mû par un Centaurus XV. Avec la fin du conflit en Europe, le contrat du Fury fut annulé par la RAF et le développement se concentra sur le Sea Fury. Le LA610 fut alors remotorisé par un Napier Sabre fournissant près de 4 000 ch (2 983 kW), devenant ainsi le Hawker à piston le plus rapide, atteignant 780 km/h






Ce superbe Sea Fury aux couleurs de la marine australienne, basé à Dijon-Darois, est un chasseur-bombardier.
Le voici équipé de mini-pods fumigènes en bouts d'ailes : ça en jette pas mal ..


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Posté le: Dim 14 Juin 2015 - 18:29
Sujet du message: GPAO 2015
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Le Christophe a assuré le spectacle...
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Posté le: Dim 14 Juin 2015 - 18:29
Sujet du message: GPAO 2015
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Au top .. Okay
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Posté le: Dim 14 Juin 2015 - 23:15
Sujet du message: GPAO 2015
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La cerise sur le gâteau, cet avion !!!
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L'autobloquant, c'est la vie !!!
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Une question technique ? Si le moteur de recherche du forum ne donne pas déjà la solution, rappeler vos : modèle, date de mise en circulation et motorisation exacts sont indispensables pour obtenir des réponses précises.
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Sujet du message: GPAO 2015

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